Wikinews

2011-06-27: Tour de Wongiel: reportaż z wycieczki kolejowej po terenach przemysłowych Górnego Śląska: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Przykuta (dyskusja | edycje)
8799 edycji
drobne
Linia 1:
{{Data|27 czerwca 2011|poniedziałek}}
 
'''25 czerwca na na nieczynnych dla ruchu osobowego odcinkach kolejowych Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego odbyła się wycieczka pod nazwą ''Tour de Wongiel'' zorganizowana w ramach projektu ''Indunature''. Jeden skład kolejowy wiózł ponad 100 osób zainteresowanych terenami przemysłowymi między [[w:Bytom|Bytom]]iem, [[w:Knurów|Knurowem]], [[w:Katowice|Katowicami]] i [[w:Mysłowice|Mysłowicami]].'''
[[Plik:Tour de Wongiel Radek Ćwieląg.jpg|thumb|150px|left|Radek Ćwieląg, koordynator przedsięwzięcia ''Alternatif turistik 2011'']]
[[Plik:Tour de Wongiel Krzysztof Duda p.jpg|thumb|150px|Krzysztof Duda, pomysłodawca wycieczki kolejowej]]
Linia 8:
Na pytanie o inspiracje do zorganizowania wycieczki kolejowej na terenach przemysłowych Krzysztof Duda odpowiedział - ''Czarny Śląsk to jest coś, z czego możemy być dumni.'' Nazwa wycieczki została wymyślona przez niego późną nocą w dniu poprzednim. Na przygotowanych plakatach jej nazwa brzmi ''Szlakiem Kolejowym'', jedynie trasa z opisem wydrukowana na kilkudziesięciu egzemplarzach A4 zawierała nazwę ''Tour de Wongiel''. Na pytanie o współprace z koleją Radek Ćwielag powiedział, że układała się ona ''zaskakująco łatwo. Z Przewozami Regionalnymi nie było żadnych problemów. PLK były mniej entuzjastyczne, zakładając, że część odpowiedzialności za pasażerów jest też po jej stronie.'' Na stacjach [[w:Bytom Karb|Bytom Karb]] i [[w:Bytom Bobrek|Bytom Bobrek]] wycieczka nie "trafiła" w stację, przejeżdżając obok niej, przez co oczekujący tam na uczestnictwo musieli przechodzić po kilkaset metrów, aby wejść do pociągu.
 
Autorem projektu "''Indunature''" jest Marcin Doś, autor ponaddwustustronicowej książki o tym samym tytule, jakawydanej była także reklamowana podczas jednego z postojów na trasie. Wcześniejsze wycieczki odbywały się zarówno tramwajem, jakwcześniej i na rowerach. Wcześniej została ona nagrodzonanagrodzonej przez [[w:Zamek Cieszyn|Śląski Zamek Sztuki i Przedsiębiorczości w Cieszynie]].
 
Wśród pasażerów znajdowały się zarówno osoby starsze, jak i dzieci, jednak większość stanowiły osoby młode. Znaczna część uczestników wycieczki zaopatrzona była w aparaty fotograficzne, a na kolejnych stacjach i przystankach poza stacjami fotografowano obiekty śląskiego przemysłu. Poprzednie wycieczki odbywały się zarówno tramwajem, jak i na rowerach.
 
== Przebieg wycieczki ==
Linia 17:
*Bytom Karb i [[w:Radzionków (stacja kolejowa)|Radzionków]]. Mimo, że Radzionków nie był uwzględniony na liście, jaką otrzymali pasażerowie, to była to pierwsza stacja, na jakiej zatrzymali się podróżni.
<gallery widths=250 heights=180 perrow=3>
Plik:Tour de Wongiel Radzionków ahorcado.jpg|Stacja w Radzionkowie widzianawidok z kładki nad peronami
Plik:Tour de Wongiel Elektrociepłownia Szombierki ahorcado.jpg|[[w:Elektrociepłownia Szombierki|Elektrociepłownia w Szombierkach]]
Plik:Tour de Wongiel kominy Elektrociepłowni Szombierki p.jpg|Kominy tejże elektrociepłowni, widziane z peronu w Bobrku
Linia 34:
</gallery>
 
* Kolejnym przystankiem była stacja [[w:Zabrze Makoszowy|Zabrze Makoszowy]], z której też można było zobaczyć [[w:Kopalnia Węgla Kamiennego Sośnica-Makoszowy|kopalnię Sośnica-Makoszowy]]. Pasażerowie mieli okazję zobaczyć ją raz jeszcze wracając z Knurowa, gdzie pociąg zawracał i kierując się w stronę Rudy Śląskiej oraz Katowic ze stacji Zabrze Makoszowy Kopalnia.
 
<gallery widths=250 heights=180 perrow=3>
Źródło: „https://pl.wikinews.org/wiki/2011-06-27:_Tour_de_Wongiel:_reportaż_z_wycieczki_kolejowej_po_terenach_przemysłowych_Górnego_Śląska”