2011-01-18: Ujawniono nagrania rozmów rosyjskich kontrolerów lotu z wieży na lotnisku Smoleńsk-Siewiernyj: Różnice pomiędzy wersjami

{{CytatLewy|Trzeba Polakom powiedzieć, że nie mają po co startować|słowa ze stenogramu z kontroli lotów|}}Stenogramy rozmów mana wierzy kontrolnej wskazują iż decyzja o dopuszczeniu do próby zejścia na wysokość 100 metrów została uzgodniona przez zastępce dowódcy bazy w rozmowie telefonicznej z dowództwem, a następnie przekazana jako rozkaz kontrolerom lotu. Wiedza o bardzo złych warunkach atmosferycznych według Roberta Benedicta z Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego była znana jeszcze przed startem prezydenckiego Tupolewa z Warszawy.

Stenogramy rozmów pokazują iż informacje o widoczności podawane z lotniska budziły obudzenie kierownika lotów. Po podjęciu przez pilota decyzji o próbie lądowania zastępca dowódcy bazy wydał rozkaz kontrolerom lotu: ''Przede wszystkim przygotuj go na drugi krąg. Na drugi krąg i koniec. Sam podjął decyzję niech sam dalej...'' Polska komisja zauważyła iż Komenda "Horyzont" pada gdy samolot znajduje się 70 metrów poniżej ścieżki czyli 30 metrów poniżej ustalonego wcześniej pułapu 100 metrów.

Według Polskiej komisji duża presja pod pod jaką działała załoga wieży kontroli lotów była przyczyną wielu błędów.

Jeszcze przed konferencją ministra Millera Jarosław Kaczyński na swojej konferencji prasowej powiedział, że z dostępnych mu przecieków wynika, że Moskwa podjęła decyzję o tym, że ten samolot, wbrew opinii ludzi na wieży, ma być sprowadzany. Według Kaczyńskiego Tata informacja świadczy o winowajcach katastrofy Polskiegopolskiego samolotu. Jarosław Kaczyński w czasie konferencji zarzucił rządowi, że nie chce udzielać informacji o ustaleniach, jakie poczynił z Rosjanami zaraz po katastrofie. Jego byłego premierazdaniem, działania polskiego rządu od samej katastrofy są całkowitą kompromitacją.

Już bezpośrednio po opublikowaniu raportu MAK w sprawie katastrofy smoleńskiej zarówno prasa jak i osoby zaangażowanie w badanie katastrofy informowały o dużej wyczuwalnej presji wywieranej na kontrolerów lotu, by nie zabraniali londowanialądowania Polskiemupolskim samolotowipilotom. Wcześniej częściowo stenogramy opublikował tygodnik Wprost.