2015-08-31: Elektryczne Solarisy od dwóch miesięcy jeżdżą po Warszawie (fotoreportaż): Różnice pomiędzy wersjami
Usunięta treść Dodana treść
Rozwinięcie. |
Rozwinięcie. |
||
Linia 7:
W lipcu 2012 w ramach testów na linii 222 wiodącej przez Trakt Królewski można było spotkać autobus [[w:Solaris Urbino 8,9 LE electric|Solaris Urbino 8,9 LE electric]]. W 2013 natomiast MZA przeprowadziły całą serię testów różnych modeli. Od 7 do 18 czerwca również na linię 222 wyjechał autobus [[w:BYD K-9|K-9]] chińskiej marki [[w:BYD Auto|BYD]], od 23 do 29 sierpnia na linii 107 kursował pojazd [[w:AMZ City Smile CS10E|City Smile CS10E]] produkcji [[w:AMZ-Kutno|AMZ-Kutno]], a od 7 do 17 października na Trakt Królewski ponownie zawitał [[w:Solaris Bus & Coach|Solaris]], ale tym razem z modelem [[w:Solaris Urbino 12|Urbino 12 electric]].
Na początku lutego 2014 przewoźnik ogłosił przetarg na dostawę 10 autobusów o długości 12 m i napędzie elektrycznym. Pod koniec marca otwarto dwie złożone w postępowaniu oferty – BYD zaproponował cenę 15 576 346,94 zł, natomiast Solaris 21 894 000,00 zł, podczas gdy zamawiający przeznaczył na zakup 23 370 000,00 zł. W kwietniu wybrano tańszą ofertę zagranicznego producenta, od czego odwołało się polskie przedsiębiorstwo. W lipcu, po serii protestów, przyznano rację Solarisowi i ogłoszono go zwycięzcą. Następnie rozpoczęto ustalenia techniczne z dostawcą, a w międzyczasie 1 listopada 2014 MZA rozpoczęły półroczne testy 4 autobusów elektrycznych BYD K-9 na linii 222 będące najważniejszym etapem przygotowań do stałej eksploatacji zakupionych autobusów elektrycznych. 17 grudnia 2014 podpisana została umowa z Solarisem, który zgodnie z zapisami dokumentu miał zakończyć realizację kontraktu w czerwcu 2015.
| |||