2015-08-31: Elektryczne Solarisy od dwóch miesięcy jeżdżą po Warszawie (fotoreportaż): Różnice pomiędzy wersjami
Usunięta treść Dodana treść
Rozwinięcie. |
Rozwinięcie. |
||
Linia 5:
[[w:Biała księga|Biała Księga]] transportu [[w:Komisja Europejska|Komisji Europejskiej]] zakłada zmniejszenie o połowę liczby autobusów miejskich o napędzie konwencjonalnym do 2030 oraz ich całkowite wycofanie z użytku do 2050. W związku z unijnymi regulacjami [[w:Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie|Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie]] od 2 stycznia 2012 eksploatują hybrydowe pojazdy [[w:Solaris Urbino 18 Hybrid|Solaris Urbino 18 Hybrid]], a od 29 stycznia 2015 również napędzane [[w:LNG|skroplonym gazem ziemnym]] autobusy [[w:Solbus Solcity 18|Solbus Solcity 18 LNG]]. Kolejnym krokiem były pojazdy elektryczne.
W lipcu 2012 w ramach testów na linii 222 wiodącej przez Trakt Królewski można było spotkać autobus [[w:Solaris Urbino 8,9 LE electric|Solaris Urbino 8,9 LE electric]]. W 2013 natomiast MZA przeprowadziły całą serię testów różnych modeli. Od 7 do 18 czerwca również na linię 222 wyjechał autobus [[w:BYD K-9|K-9]] chińskiej marki [[w:BYD Auto|BYD]], od 23 do 29 sierpnia na linii 107 kursował pojazd [[w:AMZ City Smile CS10E|City Smile CS10E]] produkcji [[w:AMZ-Kutno|AMZ-Kutno]], a od 7 do 17 października na Trakt Królewski ponownie zawitał [[w:Solaris Bus & Coach|Solaris]], ale tym razem z modelem [[w:Solaris Urbino 12|Urbino 12 electric]].
| |||