Inauguracja Express Intercity Premium Pendolino: Różnice pomiędzy wersjami

m
aktualizacja
(drobne)
m (aktualizacja)
 
5 grudnia 2014 roku na trasie Warszawa Wschodnia > Gdańsk Główny i z powrotem odbył się przejazd inauguracyjny pociągu ED250 kategorii Express Intercity Premium "Pendolino". Czas przejazdu w kierunku Gdańska wyniósł 2h32m. Zaproszeni goście mogli doświadczyć standardu oferowanego przez pociąg i porozmawiać z pracownikami kolei na tematy związane z wprowadzaniem nowej kategorii pociągów do oferty PKP Intercity SA. Nowe, 402 miejscowe składy połączą Warszawę z Trójmiastem, Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. Obecnie będą poruszać się z prędkością maksymalną do 200 km/h. Komercyjne kursy zaplanowano od nowego rozkładu jazdy, tj. od dnia 14.12.2014 r. - trwa przedsprzedaż biletów na 30 dni naprzód.
Skład prezentuje się bardzo ładnie, ciekawie zaprojektowany, barwy składu również są zgodne z obecnym schematem malowania PKP Intercity. Pociągi zamówione przez tego przewoźnika to siedmioczłonowy elektryczny zespół trakcyjny. W jednym członie znajdują się siedzenia 1. klasy, pozostałe to 2 klasy plus 3 przedziały Business, obecnie dostępne jako przedział dla matki z dzieckiem. Oświetlenie w pociągu jest ciepłe, wykładzina i zastosowane materiały tworzą miły nastrój w trakcie podróży. Dobrze rozwiązano kwestię śmietniczek, co dotychczas w eksploatowanym taborze sprawiało nieraz problemy. Siedzenia są wygodne, wysokie, a także posiadają regulację pochylenia. Skład jest dobrze wyciszony. W pociągu zamontowano sporo półek na bagaż, a w jednym członie znajduje się czyszczarka do butów. Przedział barowy wydaje się wystarczający, przewoźnik zamierza większą część posiłków serwować bezpośrednio do pasażerów. Perspektywy skrócenia czasu podróży w najbliższych latach są obiecujące i dobrze rokują na przyszłość. Sporym ułatwieniem dla podróżnych są drzwi między poszczególnymi przedziałami, które otwierają się na fotokomórkę, przez co nie trzeba specjalnie naciskać przycisku otwierającego. W składzie można przewieźć 4 rowery, dla niepełnosprawnych zamontowano specjalne podnośniki/ pochylnie, natomiast odpowiedniej szerokości korytarz pozwala im dotrzeć bezpiecznie i sprawnie do wyznaczonego dla nich przedziału.
== Źródła ==
1

edycja